军舰停靠码头后,是如何供电呢?

航母或军舰靠上码头为了节约燃料是用电缆接电网供电。

不过港口供电还是必须要有的，毕竟在港口供电的情况下，无论是军舰还是航母，都可以尽可能地减少自身的发电消耗，但并不是说军舰在靠港之后就直接关闭发动机了，在一般的靠港维护期间，军舰还是需要自己运行发电机的，只不过发电的量不大，毕竟军舰随时都有可能出航，断电的话对于军舰而言可是致命的。

军舰停在码头时是由岸上供电、在海上停泊时是用自带的蓄电池组或柴油发电机供电，小电动机有足够的电力资源，可随时启动，带动燃气轮机转子，使其达到点火转速。军舰的其它用电设备是由柴油发电机或燃气轮机附属的大功率发电设备供电。

肯定是有关系的，倒不是说停靠的港口一定要有外交关系甚至很好的外交关系才行，就算没有正式的外交关系，如果获得对方外交机构的同意也是可以的，当然这种情况比较少见罢了。而就算是民用船舶，在别国港口停靠也是要事先申请的，更别说是军事用途的船只了。

现在在通电之后，它产生的这些电流就会破坏由于摩擦造成的磁场问题，虽然这种方式非常笨重和落后，但是在舰船远航海外的时候是非常有效果的，除此之外还有一种方法就是在舰船停靠港口的时候，用专门的消磁设备来对它进行整体的消磁。

自海军第一艘军舰停靠后，30多年过去，经几代官兵不断建设，已逐渐成为了一座现代化军港，每年停靠各种水面舰艇上百艘。 一条条水管、油管和电缆从码头上各自的接口延伸出来，身着藏青色作训服的海军官兵操纵着各种数字化设备，正有条不紊地为舰艇进行着消磁、补给等工作。

两栖舰艇的发展经过

为了应对两栖作战的需求，我国从1955年开始发展新的登陆舰艇。目前，我国已经建造了大量的中小型登陆艇、战车登陆舰以及两栖突击舰，其数量超过500艘，总吨位约7万吨，位居世界第四。然而，这些舰艇的平均吨位并不大，多数为战车登陆舰以下的舰艇。

世纪50年代以后，美国海军先后出现了垂直包围、立体登陆、均衡装载建制输送、超视距登陆、舰到目标机动和前沿存在、前沿部署等多种两栖作战理论。

为了满足两栖作战的需求，我国从1955年便开始发展新的登陆舰艇，当前已建造大量的中小型登陆艇、战车登陆舰或两栖突击舰，其两栖突击舰队目前超过500艘（另外还拥有70艘以上的气垫船），总吨位约7万吨左右，排名高居世界第4位，仅次于美、俄、英三国。

船有哪些种类

快艇：主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类很多，摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船：推拉大船进出港的_用船。引水船：带引水人上下商船的_用船。1指航船：指明航道的船只。1军舰：军事用途船舶，如巡洋舰，驱逐舰等，船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类。

科考船：执行海洋科学研究的船只。工程船：对航行中的船只施行维护修理工作，或是执行水上与水下工程作业的船只。渔船：使用于捕鱼业的船只。货柜船：专门运输货柜的船舶，如趸船。液货船：用来运送液体的船。客轮：运送乘客的大型船只。非商船：非商业行为目的所使用的船只。

滚装船 滚装船，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的船舶。滚装船的概念起源于军用坦克或车辆登陆艇。世界上第一艘滚装船是1958年美国建造的慧星号。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船，此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。

军舰上如何解决淡水供应?

1、蒸馏法顾名思义，就是通过加热将海水中的水分子转化为蒸气，冷凝后即可使用。这种方法可迅速生产出大量淡水，但运用能源加热蒸馏管耗能巨大，除了航母，其他舰船运用相对较少。对于一般舰船来说，海水淡化设备消耗的电力过多，势必影响军舰的续航能力。

2、随着军舰制造技术的发展，美军的淡水供应方式也在不断改进。最早的蒸汽动力战舰，可以靠强大的蒸汽系统提供充足的淡水，后来的燃气动力舰则利用废气供热，为战舰制造主要的淡水资源。到了现代，大型核动力航母的淡水供应实际上更加充足。

3、一是：靠自身储备淡水；二是：靠海水淡化系统制造淡水。