2024-07-09
1、就比如比亚迪，其在新能源领域的技术也是非常先进，不少车企也是找比亚迪合作。而特斯拉电池的技术有多牛呢？拆开特斯拉的电池组，车主表示所谓高端技术，就是“五号电池”？此前就有人做了个实验，他拆卸了一辆特斯拉车型，然后将电池打开。
2、现在的新领域拼的就是电池的技术，看到特斯拉如今简单的电池拼接，很多人开始怀疑，这种技术凭什么能走高端，其实新能源车的主要卖点就是续航以及高科技，如今市场上，在续航上能够和特斯拉相比的车型真不多。
3、对于一辆新能源 汽车 来说，我们要知晓它的技术究竟如何，最直观的方式就是去看它的续航成分。特斯拉相比起其他的品牌来说续航更有厉害一些，所以这名车主直接拆开了它的电池组，没想到映入眼帘的却是一节一节的5号电池，据维修工解释大约有7000多节。
4、谁知道一拆开特斯拉的的电池，就会发现特斯拉搭载的三元锂电池其实里面全都是一大堆的5号电池阵列，就这样的电池技术，你敢说自己是做新能源 汽车 ？何况还是松下提供的，就像你家的大型四驱车一样，而这样的电池组说实在，完全经不起穿刺，别说穿刺，最近一个磕底盘的model3车主，直接就爆炸了。
首先，我们还是先对Model3进行麋鹿测试，不过在测试之前，我们对这台进口版本的Model3的轮胎进行了检查，虽然也配备了米其林PS4轮胎，存在一定的磨损，但是好在磨损不是很明显，对于性能的影响不算很严重。
特斯拉Model3是一款电动车，它具备一定的涉水能力。该车的安全最大涉水深度约为138mm，可以浸泡到底盘电池。这并不是因为电池，而是因为《电动汽车用动力蓄电池安全要求》对动力电池防水性能测试的规定，只要新能源车整辆车泡在水里30分钟内，电池都不会出现问题。
截止到目前，特斯拉的市场诱惑力，已经从当年的品牌感知力，慢慢转化为产品硬核吸引力，不少人为特斯拉站台的关键，还在于这家传统企业有着颠覆自我的速度以及态度。
Model 3的加速性能是很强的，不愧是电动轿跑车，百公里加速最慢的也在5秒以内，高性能版4秒。方向盘很沉，悬架系统也很扎实，整体调校都是轿跑车设计。超车变线很爽。 ？在这一点上，马斯克是很精明的。特斯拉所有车型的外观都是跑车设计，加速性能也都媲美燃油跑车，让驾驶者一下子仿佛实现了跑车梦。
1、因此，特斯拉拥有业界最佳技术，强大的电池容量和电池管理技术，这使特斯拉具有超强的耐用性和超快的加速时间。在质量上，特斯拉已取得行业领先地位。高级驾驶辅助系统很多人习惯于将特斯拉的功能称为自动驾驶仪，但是要指出它只是驾驶员辅助系统非常重要，因此不要将其交给计算机驱动的车辆。
2、总结来说，尽管特斯拉在新能源汽车市场中占据显著优势，但是否成为首选还需视消费者的具体需求和预算而定。购买决策应综合考虑所有因素。
3、不过特斯拉毕竟不是传统车企，反倒和“蔚小理”一样属于新势力，此前从没有涉足过造车领域，因此在整车品控、装配工艺方面，难免会和传统车企有一定差距。想要追求更省心的用车体验，应该选传统车企打造的车型。那可能有人会说了：以前新能源汽车市场中可选车型不多，首选特斯拉很合理。
4、极简化可以说做的十分到位，现在的特斯拉依旧在进步，依旧在追求未完成的事情，甚至公开把专利给竞争对手，这一点看来特斯拉也是十分疯狂，但是也间接地促进了全球新能源汽车的发展。