2024-09-19
新能源的发展完全基于环境污染的严重度，即环境污染越严重，传统能源越紧缺，新能源发展越快速，这就是逻辑。据统计，2020年，我国的二氧化碳排放大约103亿吨，其中煤炭、石油、天然气占了92%的二氧化碳排放，特别是煤炭，去年一年就排放了75亿吨二氧化碳，石油排放了14吨，天然气排放了6亿吨。
总体而言，新能源赛道跑到今天，牛股辈出，如果你早就参与其中的，对于那些有巨大先发优势、成本控制能力强、技术壁垒高、市场竞争力好的标的，在长逻辑无忧前提下可以继续持有。但是没玩这个赛道的，坚决不必追高了，毕竟也有筹码博弈成份在里面，万一大幅回调你的成本和心理处于劣势。
第1个趋势，构建新能源生态圈，已经成为当下的必然趋势。随着新能源汽车的不断发展，低碳、环保、绿色也是新能源汽车生态圈的基本逻辑。而在这一基础上，不管是传统车企还是造车新势力，在整个产业链当中都大有可为，可谓是得生态圈者得天下。 第2个趋势，兼并重组成为必然趋势。
历史证据表明，更高的能量使用本身只能引起更大的环境负担。比如，更高的能量使用量不会确保可靠的粮食供应（如苏联不得不进口粮食），也不会赋予国家战略安全（如反恐中的美国），等等。
新能源汽车发展的瓶颈 首先，新能源汽车维修、充电、加气不方便。与传统燃料汽车相比，新能源汽车补充能量仍然是其最头疼的问题之一。虽然目前国家正在推广充电电桩，也有一些高速公路经过改造，可以利用太阳能对新能源汽车进行充电，但是这种情况并没有得到普及，排队充电的车主总是需要排队等待很长时间。
因此，积极推动新能源汽车的国际化将有助于开拓更广阔的市场空间，提升企业的国际竞争力。 总体而言，中国新能源汽车市场仍然具有较大的发展潜力。尽管市场存在诸多挑战和瓶颈，但是只要政府、企业以及社会各界共同努力，不断提高产品品质和充电设施建设，采取更多的创新措施，就可以让新能源汽车市场迎来更加美好的未来。
新能源汽车的蓄电池是核心部件，目前，续航问题是新能源汽车发展的“瓶颈”。市面上的新能源汽车几乎都存在续航短板问题，虽然电池容量大，但实际续航不足。此外，新能源车蓄电池的使用寿命有限，换电成本高，这从另一个角度增加了车子的使用成本。
此外，新能源汽车的电池续航问题也是一大瓶颈。目前，市面上的新能源汽车普遍存在续航短板，虽然电池容量大，但实际续航不足。而且，新能源车蓄电池的使用寿命有限，换电成本高，这对消费者来说也是一个负担。尽管新能源汽车备受追捧，但仍然存在诸多问题，这些问题制约了新能源汽车的发展。
新能源从起步到成熟经历了什么呢？1881年上半年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫制造了世界第一辆可充电的电动汽车，铅酸电池可充电，直流电动机。1894年，美国第一辆电动汽车正式投入商业化运营并形成批量，但因关键技术不成熟，很快车辆就停产停运了。
新能源汽车的发展经历了铅酸电池时代、内燃机时代和电池技术突破阶段。铅酸电池时代，电动车曾占据一定市场份额，但受限于技术发展和基础设施建设，逐渐被燃油车取代。内燃机的发明使得燃油车技术得到突破，而电池技术的发展使得新能源汽车的续航里程得到提升，各国纷纷制定政策鼓励新能源汽车的发展。
新能源汽车的发展阶段经历了国家发改委发布的退坡政策调整。初期，政府给予显著的扶持！--，以推动其规模化发展，但随着产业成熟，补贴逐步减少，直至完全取消！--。新能源汽车的定义是采用非传统燃料，运用先进技术的交通工具，具体类型有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车和燃料电池车等。
新能源开发现状 （1）风力发电增长迅速，装机容量不断提高：全球风能蕴量巨大，比地球上可开发利用的水能总量大10倍。随着技术水品的提高和市场不断扩大，近年来风力发电增长迅速。
新能源领域的技术发展已经取得了显著进步，生物质能、太阳能、风能和水力、地热能等的利用技术在全球范围内得以应用。根据国际能源署（IEA）的研究，2000年至2030年间，可再生能源的发电增长速度预计将超过其他能源，年均增长约6%，到2030年，其在全球电力供应中的占比将达到4%。
新能源发电在未来的前景与现状备受瞩目，尤其在实现“双碳”目标的进程中起着决定性作用。关键在于优化能源消费结构，减少化石能源的依赖。据预测，到2035年，化石能源占比将降至60%，而到2060年，这一比例将进一步下降至81%，而非化石能源，特别是新能源和可再生能源，将从目前的18%提升至81%。
面对国产新能源汽车发展中的问题，中国汽车产业的未来仍然充满希望。首先，政府需要持续加大对新能源汽车产业的支持力度，建立稳定的政策体系，推动产业协同发展。在支持政策上，可以从加大对新能源汽车技术研发的资金投入、完善充电基础设施、推动电池技术创新等方面入手，进一步提升新能源汽车的竞争力。
国网能源研究院预测，到2035年，化石能源在我国能源消费中的比重将降至60%，而到2060年将进一步降至81%。与此同时，非化石能源的消耗比重将从2020年的18%上升至2060年的82%。
以促进新能源汽车的发展。综上所述，国内新能源汽车发展正处于快速增长的阶段。政府的支持、技术的创新以及消费者的需求都为新能源汽车的发展提供了有力的保障。未来，新能源汽车将逐渐取代传统燃油汽车，成为主流。各界应共同努力，加大对新能源汽车的研发和推广力度，为建设更加绿色、环保的社会做出贡献。