2024-08-11
很明显，在纯电动和插电式混动这两大面向未来的新能源技术路线上，红旗依靠核心技术上的厚积薄发，已经正式开启新的颠覆之旅。
在1月8日的新能源汽车全球战略发布会上，HME和HIS的推出实现了红旗在纯电领域的布局。但在当前市场、用户需求、政策导向下，“插电式混合动力，是一条与纯电动平行发展，融合促进的技术路线。持续发展插电式混合动力产品，不但符合国家双碳战略的要求，更有利于促进传统汽车产业有序升级。”邱现东这样强调。
红旗的研发团队历时五年，突破了526项关键核心技术，打造出了HMP混动平台，它由混动变速器、混动发动机、智能电驱和安全电池四大核心系统及智慧能量控制模型构成，只有核心部件的技术足够领先，匹配更加高效，才能打造出更为极致的产品体验。
插电式混动技术融合了燃油车和纯电动汽车的优势，但系统集成的复杂程度也制约了插电式混动前期的发展。随着插混技术的不断突破，目前的插电式混动车型，已经形成了颠覆性的优势。 而此次发布的插电式混动平台，正是一汽红旗在新能源领域厚积薄发的最新成果。
混动红旗的出现，体现了中国汽车产业在环保、智能化方面的发展。混合动力系统能够更好地节能减排，降低车辆的油耗。同时，红旗品牌一直以来代表着中国的高端制造业，混动红旗在豪华车市场也有其独特的竞争力。
横置双电机混动变速器HDU35是基于红旗已上市的第一代双电机混动产品升级而来，其结构非常紧凑，轴向长度做到了行业最短的376mm。其次是采用了高效中压SiC逆变器和多层扁线油冷电机。SiC碳化硅和多层扁线技术都是特斯拉主推的技术，最大的特点就是更加高效，重量更轻。
1、汽车新能源维修发展空间大、利润高、就业率好。通过系统的学习，掌握汽修知识、通过实训，学到真的本可以领。可以去4S店当技师，积累经验以后，还自己创业当老板。虽然很多城市都限号，但是毕竟有车还是方便的，所以每家每户都至少有一辆私家车。就算车辆越来越环保，但是车辆维修还是有相当大的空间。
2、现在学那个都好，新能源是以后发展的道路。学燃油也挺好的，现在都是电喷车，电脑控制发动机，也是以后得发展道路，比较来说新能源好。
3、主要教学内容为新能源汽车技术的车辆运行原理、日常保养及检测、车辆维修等，使得学生从根源上了解并掌握新能源汽车的相关技术。在实操教学中，采用比亚迪、江淮、众泰等国内市场主流新能源车型，从而保障了技术与市场的贴合性，极大提升了学生进入市场后的适应力，缩短了从学生到技术员工的转变时长。
当前国内新能源汽车增速放缓，在国家补贴彻底退出后的2023年一季度，新能源汽车的销量增速从2022年的90%左右下跌至30%左右。新能源汽车市场面临着扩大普及面的压力。
在探讨新能源汽车销量增速放缓的现象之前，我们首先需要解析这一现象。根据终端交强险数据，5月份新能源汽车累计销量出现了今年首次负增长，其中纯电动汽车，特别是微型纯电动汽车的销量下滑显著，拖累了整体表现。然而，插电式混合动力汽车仍保持两位数的正增长势头。
第一个方向是车企主导方，以蔚来汽车为主。无论是蔚来能源还是蔚来服务，都是以企业为主体开展的，在不考虑成本的前提下，蔚来的服务是后市场的理想业态。第二个方向是电池主导方，以宁德时代为主。要做后市场，宁德时代必须从后台走向前端，所以宁德时代发布了换电品牌，作为其后市场布局的重要一步。
同时，国内车企也都在纷纷布局自己的换电站/超充网络。国家和企业一起发力，使得中国的电动车充电桩领域发展较快。而中国的电网也得益于国家的大力持续投资，整体状态比较好。
新一代电池的能量密度和充电速度将得到显著提升，进一步缓解里程焦虑和充电难题。总结来说，解决里程焦虑和充电问题是新能源汽车发展的关键突破口。北汽新能源的创新举措和电池技术的革新，预示着新能源汽车将迎来崭新的发展阶段。我们有理由相信，在不久的将来，新能源汽车将迎来充满希望的春天。
根据乘联会数据显示，当前新能源车型月均渗透率已经逐渐逼近40%，在行业快速发展之下，充电不便捷、续航焦虑仍是影响用户选择新能源汽车的两大问题。而目前，对于纯电车型，快充是引领其发展的下一个重要突破口。